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Le Championnat de France des Rallyes Routiers reprend du service en mai prochain avec celui de la Sarthe. Suivront trois autres épreuves qui feront découvrir aux concurrents les plus belles régions de France au guidon de leur moto de tous les jours. Coup de projecteur sur l’une des plus anciennes disciplines du sport motocycliste !
Le concept
Le Rallye Routier a de nombreux arguments pour séduire. Sur une boucle d’environ 100 à 120 kilomètres à parcourir deux ou trois fois de jour et de nuit, plusieurs spéciales chronométrées (10 en moyenne) permettent aux concurrents de s’exprimer en toute sécurité et de faire le plein de sensations. Toutes les minutes ou les trentes secondes, des départs sont donnés sur ses spéciales disputées sur routes fermées où l’objectif est de réaliser le meilleur temps chronométré. Temps qui permet de déterminer le classement des différentes catégories en lice. Pas de limitation de vitesse donc de quoi satisfaire les pilotes les plus téméraires.
A contrario, le parcours de liaison se déroule sur routes ouvertes à la circulation et permet de relier les contrôles horaires et les épreuves spéciales dans un temps imparti en respectant le code de la route. Le parcours emprunte peu de nationales et beaucoup de petites routes où le revêtement n’est pas celui d’un circuit de vitesse.
A qui s’adresse ce Championnat ?
Tout simplement à tous les possesseurs d’une moto (y compris scooter et Side-Car) homologuée, conforme au code de la route et en bon état (pneumatiques, freins, suspensions…) ! Pas besoin d’une super préparation pour s’amuser, seulement quelques phares supplémentaires pour participer à l’épreuve de nuit, 3 plaques support de numéro de course et le tour est joué. Le Rallye Routier est la seule discipline où se côtoient des machines de 125cc à 1300cc, sportives, roadsters, GT, supermotards, trails routiers, motos classiques, side-cars. Il y a une même une formule duo où il est possible d’évoluer à deux sur la même moto.
Comment participer au Championnat de France des Rallyes Routiers ?
Participation à l’intégralité du Championnat :
Souscription d’une licence annuelle compétition (NCO) auprès de la FFM : 300€
Droit d’engagement par épreuve :
Étape de jour seul : 240€
Rallye jour + nuit : 280€
Cliquez ici pour télécharger le bulletin d’engagement.
Participation à la carte (une épreuve) :
Souscription d’une licence à la journée auprès de la FFM : 75€
Droit d’engagement par épreuve :
Étape de jour seul : 240€
Rallye jour + nuit : 280€
Cliquez ici pour télécharger le bulletin d’engagement.
A noter, il est possible de prendre une licence sur place (90€) pour participer à un rallye avec présentation d’un certificat médical valide.
Calendrier 2023
- 6-7 mai – Le Grand-Lucé (72) – Rallye de la Sarthe-ASM de l’ACO
- 14-15 juillet – Villecomtal (12) – Rallye du Dourdou-MC Villecomtal
- 23-24 septembre – Clermont-l’Hérault (34) – Rallye des Garrigues-MC du Drac
- 14-15 octobre – Rouillac (16) – Rallye de Charente-CORRC
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Crédit photos : Laurent Berthe / G2STP.
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