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Voir toutes nos actualitésChampionnat de France Trial Vintage 2024
Le Domaine de Chateau Lastours au sud de Narbonne accueille ce week-end le gratin du Trial Vintage International comptant pour le Championnat de France de Trial Vintage 2024.
Le club Provence Trial Classic nous propose la 8e édition du LTC qui se déroulera les 2 et 3 mars 2024 au Domaine de Château Lastours à Portel-des-Corbières. Comme toujours, il y aura des nouveautés avec de nombreux sites de zones inédits, une réorganisation du pôle de vie et du parc coureurs et encore plus d’animations… Le LTC se place résolument comme une grande classique française de Trial à l’ancienne de début de saison. Un bel évènement de Trial Vintage dans les Corbières !
Domaine de Chateau Lastours
700 hectares sont dédiés à la pratique des sports mécaniques, un centre d’essai, une école de pilotage, des journées clubs, 4×4, quad, des stages encadrés et le Trial Vintage avec une des rares compétitions se déroulant au domaine.
Après une belle édition 2023, le LTC revient pour sa 8e édition. Il sera la manche d’ouverture du Championnat de France de Trial Vintage de la FFM et le cadre de la remise des prix de la saison 2023.
Le Domaine de Château Lastours, son équipe et le club Provence Trial Classic ont encore beaucoup travaillé pour vous proposer un beau Trial vous permettant de découvrir le domaine et ses belles vues et des zones « typiques » dont certaines seront nouvelles. Chaque année, nous mettons en valeur des nouveaux sites.
Présentation
Le format de l’épreuve reste inchangé avec 1 tour de 12 zones à faire deux fois/jour réparties sur deux boucles (Boucle des éoliennes et boucle du vignoble).
Le village LTC : Vous retrouverez le village avec :
Food Truck – Beef or Fish – boissons autres que le vin et un super accueil de Bérénice
Les exposants – Tout pour votre moto avec Bergadà Classic, LAM Classic, Delay, Toutrial et Iranzo Desings
Point de règlement du Championnat de France Trial Vintage 2024
L’an III du CF de Trial Vintage a vu un accroissement de la participation avec une moyenne de 193 pilotes soit 43 de plus que l’an dernier. Chaque épreuve a fait le plein de participation et les plafonds du nombre de pilotes fixés par les organisateurs ont été atteints démontrant la vitalité du championnat. La qualité des épreuves a fait un bond en avant notamment au niveau des animations et prestations proposées aux concurrents.
Pour cette nouvelle saison, nous conservons une certaine stabilité, nous avons introduit quelques ajustements mais à la marge.
Les Nouveautés 2024
La possibilité pour ceux qui le souhaitent, de faire un seul tour. Ils seront classés après le dernier pilote ayant effectué deux tours, et dans l’ordre de points obtenus dans leur tour.
Précision règlementaire sur la notion de « sac à dos, Camel back » Ce point avait suscité quelques applications à géométrie variable lors des épreuves.
Seront conservés les aspects suivants qui ont emportés une satisfaction générale à savoir :
- Chaque journée des 2 jours de chaque épreuve va compter pour le CF. Nous conservons le « scratch » des 2 jours uniquement pour la remise des prix de l’épreuve.
- Le premier marquera 25 points et le second 22 . Pour les autres places l’attribution des points sera identique
- Maintien des catégories « mono-amortisseur » malgré la faible participation de ces machines
Saison 2024 : Le Trophée Fédéral de Trial Vintage – stabilité…
En parallèle du CF, il existe un cycle d’épreuves regroupant des Trials 100% anciennes et des Trials mixtes (Ligues). Ce cycle de la FFM regroupe l’ensemble de la pratique de Trial Vintage hors CF sur le territoire. En 2024, le Trophée reste identique pour lui donner plus de lisibilité avec toujours les Trials 100% ancienne (TF1) et des Trials des Ligues (TF2) donc mixte.
Rappel
- Trophée toujours National mais Régionalisation possible avec regroupent d’épreuves 100 % Vintage.
- 2023 : Grand Ouest – Sud Est,
- Création d’un classement National de type « ATP » sur 12 mois glissants,
- Prise en compte dans le classement, de l’âge du pilote, bonus points + de 60 ans,
- Création, en parallèle d’un « Classement Fédéral Scratch Trial Vintage », dans lequel seront fusionnés tous les classements des pilotes dans chacune des 3 couleurs : Jaune, Vert et Bleu,
- Le schéma du TV2 était complexe et peu lisible, nous avons simplifié le format,
- Le pilote choisira sa catégorie et son type de moto ancienne (pré 65 pré 80, post 80) dans les Trials de Ligue,
- Les points seront attribués selon leur classement parmi les motos modernes et cela quel que soit la catégorie et le type de moto choisi.
Pensez à prendre votre licence sur le site de la FFM disponible depuis le 1er décembre afin de profiter de cette saison 2024 qui s’annonce intéressante et palpitante (Pour ceux qui pratiquent uniquement le trial vintage, il convient de souscrire à la licence « MAT2 » Moto ancienne Trial).
Coordonnées de l'épreuve
Adresse : Richard Kasparian 71 rue du Longeon
04230 Saint-Étienne Les Orgues
Email : lastours@trial-vintage-trophy.com
Coordonnées GPS :
X: 43.046195
Y: 2.899217
Calendrier 2024
2-3 mars - Château Lastours (11) - Provence Trial Classic
18-19 mai - Nyons (26) - MC des Oliviers
8-9 juin - Rochepaule (07) - MC Rochepaule
6-7 juillet - Saint-Chéron (91) - MC Saint-Chéron
28-29 septembre - Indre Rétro Trial Classic (36) - TC Pays de la Chatre
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Pour inaugurer cette série, nous avons rencontré Luc Pellier, président de l’EFM de Villars-sous-Écot, située dans le Doubs, et fièrement détentrice du label…
