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Bienvenue au Val de Guilhaut

Fort de son expérience, dix-huit Grand Prix de France au compteur, le Moto-Club Pernois s’est une nouvelle fois vu confier l’organisation d’une épreuve Elite. La dernière fois, c’était en 2011. Depuis, le club a quelque peu laissé souffler ses équipes. Enfin si l’on peut dire ! En 2012 il a organisé le GP de France de Side-Car Cross, en 2013 le Trophée franco-italien, en 2015 la Coupe des Régions et des Courses de Ligue les autres années. Au pied du Géant de Provence, les coureurs retrouveront donc la piste mythique du Val de Guilhaut.

Avec un profil sudiste plutôt rapide, dur et caillouteux, le circuit présente également des parties très techniques avec de nombreuses possibilités de trajectoire. Les conditions de course s’annoncent très bonnes. Le circuit offre une visibilité à 90% depuis de nombreux points et l’accès au paddock est libre. L’occasion pour le public de découvrir les pilotes, leurs machines, ainsi que le travail des mécaniciens. La traditionnelle séance de dédicaces permettra aux petits et grands de conserver un mémorable souvenir de cette journée. L’entrée est gratuite pour les moins de quatorze ans.

Mano a mano en tête de l’Elite MX1.

Après son abandon sur problème mécanique à Castelnau-de-Lévis alors qu’il menait les débats, Valentin Teillet pointait à trente points du leader Xavier Boog (Honda SR Motoblouz). Un retard colossal compte tenu des faibles écarts dans la catégorie. Mais le pilote VRT 3AS Honda est motivé comme jamais cette année. Et ultra-rapide !

Depuis ce fait de course, il a remporté les quatre manches disputées pour revenir à six points seulement de Boog. Ses performances lui permettent surtout de toujours avoir son destin en main. Un nouveau doublé lui assurerait le titre quelque soient les performances du porteur de la plaque rouge car, en cas d’égalité, le pilote ayant remporté le plus de manches sera titré. A l’inverse, l’Alsacien est sous pression.

En retrait depuis Romagné il va lui falloir réagir s’il veut glaner son quatrième titre de Champion de France MX1. Le profil sudiste du terrain ne l’avantage guère mais il a pour lui l’expérience des GP et une grande maturité. Mathématiquement, Maxime Desprey (Monster Energy Bud Racing Kawasaki) et Nicolas Aubin (Amexio Suzuki), respectivement troisième et quatrième, sont toujours dans la course au titre. Mais avec plus de vingt-cinq points de retard, cela paraît compliqué.

Ces deux pilotes vont surtout lutter pour le podium car un seul point les sépare au classement. Là aussi le suspense va être au rendez-vous. Enfin, s’ils n’ont plus rien à jouer au Championnat, le Champion de France en titre Grégory Aranda (Yamaha 2B Moraco), Cédric Soubeyras (JPM Racing Suzuki), Milko Potisek (Yamaha) ou le Belge Damon Graulus (24MX Lucas Oil Honda) auront à cœur de finir sur une bonne note.

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