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C’est à sa date initiale, au mois d’octobre (le 14), que le rallye de Charente revient pour la finale du Championnat de France des Rallyes Routiers, à Rouillac (16). Grâce au travail de toute l’équipe du CORRC, au côté de son président Thierry Dupuis, et au concours de 150 bénévoles (autant que de concurrents), cette épreuve a su devenir un incontournable du Championnat de France en seulement 5 éditions.

Une édition avec des nouveautés, une fois de plus

Tout d’abord, les 2 spéciales sont totalement nouvelles, elles sont très différentes et assez particulières : La 1ère développe 3,2 km, avec une partie sur une route assez large avant une petite vicinale, le tout sur un bon revêtement. Plutôt rapide, cette ES comporte une belle épingle mais aussi un passage original très technique « imaginé » par Thierry Dupuis. La 2e est plus courte (2,3 km), plus lente et plus technique, surtout dans sa première moitié qui traverse la partie urbaine d’un village. Le spectacle devrait être au rendez-vous et les motos agiles à la fête…

Ensuite, le parcours routier, d’un peu plus de 500 km va faire découvrir aux concurrents déjà venus une nouvelle partie du département de la Charente, essentiellement à travers les paysages du vignoble du Cognac sur des routes parfois toutes petites et insolites. Comme en 2022, il y aura 3 boucles différentes et un total de 7 boucles (en comptant le prologue), mais pour la première fois il y aura 3 boucles entièrement de nuit et donc 6 spéciales de nuit (en plus des 6 de jour).

Les titres en jeu

Au Championnat Elite SW Motech, Bruno Schiltz (Suzuki GSX-8S) semble avoir la situation bien en main, mais son dauphin Benjamin Preudhomme (KTM 890 Duke R) reste en embuscade avec 24 points de retard. Benjamin a lui-même creusé l’écart (28 pt) sur le troisième Christopher Auzoux (Triumph 765 RS), mais Mathias Courtaud et Charlie Coulanges (KTM 890 Duke R), ainsi que Vincent Jouanen (KTM 500 EXC) peuvent encore prétendre à une place sur le podium !